鋼軌是鐵路的重要組成部件，主要承受來自車輪的沖擊力和磨損，因此，提高鋼軌的強度和韌性，增加鋼軌的使用壽命是很有必要的。經(jīng)過不斷的實踐，我們發(fā)現(xiàn)采用中頻加熱機對鋼軌進行SQ處理，可以滿足鋼軌的工作要求。今天呢，小編就給大家說說鋼軌采用中頻加熱機進行SQ處理的基本原理。

共析鋼淬火時，過冷奧氏體產(chǎn)生如下相變反應(yīng)：即由奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)橹楣怏w，A一P。反應(yīng)產(chǎn)物為一層鐵素體、一層滲碳體組成的珠光體。鐵素體與滲碳體片層間距大小決定珠光體的強度和韌性。片層間距越厚，珠光體的強度越低，韌性越差；相反，片層間距越薄，珠光體的強度越高，韌性越強。SQ處理時力求獲得細小片層結(jié)構(gòu)的珠光體組織。為此，采取下列措施以達到很好的SQ處理效果。

（1）利用中頻加熱機進行感應(yīng)加熱以便獲得細小的奧氏體初始晶粒。這種細小的奧氏體初始晶粒，為下一步得到細小片層間距的珠光體創(chuàng)造了有利的組織條件。因為，粗大的晶粒必然得到厚的片層間距珠光體，晶粒越細小得到的珠光體片層間距越小。鋼軌SQ處理時，希望得到片層間距小于80的珠光體。

（2）通過控制A一P轉(zhuǎn)變過程的轉(zhuǎn)變溫度和冷卻速度，來得到片層間距很小的珠光體組織。隨轉(zhuǎn)變過程過冷度的增大、轉(zhuǎn)變過程冷卻速度的加快，珠光體的片層間距縮小，鋼的強度和韌性增加。因此，采用接近Ac1點的奧氏體化溫度和快速冷卻是獲得細小珠光體片層間距的又一重要手段。

總之，利用中頻加熱機進行感應(yīng)加熱然后快速升溫到奧氏體化溫度，減少過高的升溫，快速淬火冷卻是獲得細小片層間距珠光體組織的關(guān)鍵。